陜(shan)化公司(si)銷(xiao)售(shou)運(yun)輸鐵路運行三(san)班(ban)在(zai)公司“五型(xing)”班組(zu)建(jian)設(shè)月度考評中，連續(xù)三(san)個月(yue)獲(huo)得第(di)一名(ming)，班長蘇鋒在陜(shan)化(hua)公司(si)班(ban)組長月度(du)考(kao)評(ping)中(zhong)連續(xù)兩(liang)個月進(jin)入(ru)前(qian)五名。能(neng)持(chi)續(xù)取(qu)得(de)好(hao)成績，這(zhe)個班(ban)組(zu)到底(di)在哪(na)些(xie)方(fang)面做(zuo)得(de)好(hao)？帶著(zhe)問(wen)題(ti)，銷(xiao)售(shou)運輸(shu)公司(si)開(kai)展(zhan)班(ban)組內(nèi)部(bu)對(dui)標學(xué)(xue)習(xí)。
學(xué)習(xí)(xi)會(hui)上(shang)，班(ban)長(zhang)蘇(su)鋒(feng)首先(xian)向大(da)家介紹(shao)了(le)運(yun)行三班(ban)的日(ri)常(chang)管(guan)理(li)思路和(he)具(ju)體(ti)做(zuo)法(fa)，班組長(zhang)們認(ren)真聽完分(fen)享(xiang)后(hou)，進行提問探討(tao)。運行二(er)班班長(zhang)提出：“自己在運行三(san)班帶班的(de)過程(cheng)中，發(fā)現(xiàn)三(san)班人員(yuan)響(xiang)應(yīng)(ying)指令(ling)速度(du)特別快(kuai)，是(shi)怎么(me)做(zuo)到的(de)？”工區(qū)(qu)裝(zhuang)運(yun)班長提出：“運(yun)行(xing)三(san)班人(ren)員(yuan)很團結(jié)、配(pei)合(he)很(hen)默(mo)契(qi)，管(guan)理上有(you)什(shen)么(me)竅門？”班(ban)組(zu)建設(shè)(she)專(zhuan)責(zé)提(ti)出(chu)：“運(yun)行三(san)班(ban)的運量(liang)和(he)油耗(hao)控(kong)制(zhi)都(dou)較(jiao)為出(chu)色，除(chu)了(le)客(ke)觀原(yuan)因(yin)，班長在(zai)作業(yè)計劃制(zhi)定(ding)上(shang)有哪(na)些過(guo)人之處？”針(zhen)對(dui)以(yi)上問題，班長(zhang)蘇(su)鋒(feng)一(yi)一(yi)給出(chu)答案(an)。
注(zhu)重業(yè)(ye)務(wù)(wu)學(xué)習(xí)(xi)，提(ti)升個人對作(zuo)業(yè)(ye)計劃(hua)的統(tǒng)籌(chou)能力(li)。關(guān)(guan)于(yu)運(yun)量(liang)和油耗(hao)的問(wen)題(ti)，說白(bai)了就是機(ji)車(che)的(de)有(you)效作(zuo)業(yè)(ye)，在這(zhe)個過(guo)程(cheng)中班長(zhang)的(de)作(zuo)業(yè)計(ji)劃制定(ding)的(de)是否合(he)理(li)是(shi)關(guān)(guan)鍵，而在實際當(dāng)中(zhong)根(gen)據(jù)當(dāng)日礦(kuang)石(shi)車輛、煤(mei)車(che)的(de)到(dao)達情(qing)況(kuang)和產(chǎn)(chan)品的發(fā)運(yun)計劃，每(mei)班(ban)面對的作業(yè)任(ren)務(wù)都不(bu)盡(jin)相同(tong)，怎樣(yang)能(neng)確保(bao)作業(yè)(ye)計(ji)劃達到(dao)最(zui)合理(li)，避免機車(che)無效(xiao)運(yun)行，影(ying)響(xiang)運量(liang)、增加(jia)油耗(hao)，除了(le)學(xué)(xue)習(xí)調(diào)(diao)車方(fang)面(mian)的專(zhuan)業(yè)知(zhi)識(shi)外(wai)，還(hai)堅持下(xia)班(ban)后對當(dāng)(dang)日(ri)作業(yè)(ye)進行復(fù)(fu)盤(pan)，思考哪(na)里(li)存在不(bu)足(zu)，哪(na)里可(ke)以再改(gai)進(jin)。這(zhe)樣長(zhang)期(qi)下來(lai)，腦(nao)海(hai)中就(jiu)形成了不同情況(kuang)下(xia)的最(zui)佳(jia)作業(yè)計劃(hua)模式，運用(yong)到實際工(gong)作(zuo)中，既(ji)提高了運(yun)量又(you)控制了(le)油耗。
以(yi)實(shi)操代(dai)演(yan)練(lian)，提升(sheng)班組成(cheng)員配合默契和作業(yè)(ye)效(xiao)率(lv)。關(guān)(guan)于班(ban)組成(cheng)員響應(yīng)指(zhi)令速度快(kuai)的(de)問題(ti)，組員(yuan)把每一次(ci)的作(zuo)業(yè)(ye)任(ren)務(wù)(wu)都當(dāng)(dang)成(cheng)是一(yi)次(ci)演(yan)練對待，班長關(guān)(guan)注(zhu)每一次(ci)指令發(fā)出(chu)到人員(yuan)就(jiu)位(wei)的(de)時(shi)間(jian)，掌(zhang)握(wo)每(mei)個(ge)人的(de)速度，等到(dao)作業(yè)(ye)完后，了解(jie)響應(yīng)慢(man)的人(ren)員(yuan)原因(yin)，大家一(yi)起(qi)進行(xing)討論分(fen)析，形(xing)成(cheng)改(gai)進(jin)意(yi)見，在后(hou)面(mian)的(de)作業(yè)(ye)中(zhong)進(jin)行強化(hua)訓(xùn)(xun)練(lian)，逐漸的(de)班(ban)組人員就形(xing)成(cheng)了(le)快速(su)響應(yīng)(ying)指令的(de)習(xí)(xi)慣和(he)相互配(pei)合(he)的默契。
堅(jian)持精準(zhun)培(pei)訓(xùn)，提升班組人(ren)員(yuan)安全意識(shi)和(he)應(yīng)急處置(zhi)能力。作(zuo)為班(ban)長(zhang)，很重(zhong)要的(de)一個(ge)職責(zé)就(jiu)是精準(zhun)掌握(wo)每(mei)名(ming)組員的業(yè)(ye)務(wù)能(neng)力(li)和行(xing)為習(xí)(xi)慣，制定措施或者促進(jin)大家(jia)相互學(xué)(xue)習(xí)(xi)。比(bi)方(fang)說(shuo)，夏季(ji)高溫(wen)天(tian)氣，機車(che)運(yun)行中(zhong)出現(xiàn)(xian)水(shui)溫高的(de)情(qing)況(kuang)，司機(ji)和副司(si)機能不(bu)能(neng)及(ji)時作出(chu)判(pan)斷并進(jin)行正確的應(yīng)(ying)急(ji)處理；進(jin)入秋(qiu)季(ji)汛(xun)期，機(ji)車(che)運行(xing)中要多(duo)注(zhu)意哪些方(fang)面的(de)安(an)全隱(yin)患(huan)；人員在日(ri)常(chang)不(bu)同作業(yè)條件(jian)下的上下車(che)過(guo)程(cheng)中，要怎樣(yang)做(zuo)到更(geng)有(you)效的安(an)全防(fang)護(hu)......這些都(dou)需要班長(zhang)提(ti)前(qian)做(zuo)出(chu)預(yù)判，進(jin)行精(jing)準培訓(xùn)。
關(guān)(guan)注(zhu)組員(yuan)興趣(qu)，投其(qi)所(suo)好(hao)開(kai)展(zhan)業(yè)(ye)余團(tuan)建活動(dong)。班組實(shi)際(ji)上就(jiu)是一個(ge)大(da)家庭(ting)，每個(ge)成員(yuan)都有(you)自(zi)己(ji)的(de)特(te)點和(he)喜(xi)好。班長作(zuo)為一家(jia)之(zhi)長(zhang)，既(ji)要(yao)在工(gong)作中(zhong)做到公平公正，也(ye)要在工(gong)作(zuo)之外(wai)做(zuo)到(dao)兼(jian)顧平(ping)衡，根(gen)據(jù)每(mei)個人的興趣(qu)點，每個月(yue)組(zu)織開(kai)展不(bu)同內(nèi)容(rong)的(de)團建活(huo)動(dong)，讓每個(ge)人(ren)都(dou)能在班(ban)組(zu)中感(gan)受到被重視，被關(guān)(guan)注(zhu)，也(ye)能真正讓(rang)大家(jia)在活(huo)動(dong)中增進(jin)感(gan)情(qing)，相(xiang)互包容。（銷售運輸(shu)公(gong)司 馮嬋）??
